محمد رجبی تاکید کرد: یکی از اصلی‌ترین بخش‌هایی که در صنعت ریلی ایران شرایط اقتصادی‌اش متناسب با اوضاع نرخ ارز تغییر پیدا می‌کند، بحث تامین ناوگان یا تعمیر آن‌هاست.به گفته وی با توجه به افزایش قیمت کالاهایی که در کنار صنعت ریلی در قیمت‌های تمام شده تاثیرگذارند مانند صنعت فولاد یا پتروشیمی، هزینه‌ تعمیر قطارها به شدت بالا رفته است.مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا با بیان این‌که تامین قطعات مورد نیاز برای واگن‌های کشور نیز یکی‌ دیگر ازبخش‌هایی است که در طول هفته‌های گذشته افزایش قیمت جدی را تجربه کرده، اضافه کرد: در حال حاضر هزینه تعمیر قطارهای مسافری بیش از دو برابر افزایش پیدا کرده این در حالی است که می‌توان انتظار داشت با تخصیص ارز ارزان‌قیمت لااقل بخشی از این مشکلات برطرف شود.

رجبی اضافه کرد: شرکت‌های ریلی پیش از این اعلام کرده بودند که با توجه به شرایط خاص اقتصادی کشور و ناممکن بودن افزایش نرخ بلیت بسیاری از تبادلات اقتصادی خود را با مشکل و محدودیت‌های جدی پیگیری می‌کند. حالا با توجه به افزایش نرخ ارز شرایط برای دیگر بخش‌ها نیز دشوار شده و اگر حمایت لازم صورت نگیرد، امکان اجرایی کردن تعمیرات اساسی برای بسیاری از واگن‌ها وجود نخواهد داشت و این مساله به معنای کاهش توان شرکت‌های ریلی خواهد بود.بالارفتن نرخ ارز در طول هفته‌های گذشته باعث شده بود دولت برای برخی کالاهای اساسی ارز را با نرخ کمتر در نظر بگیرد، اما سایر بخش‌ها برای تامین نیازهای خود یا باید به سامانه نیما مراجعه کرده یا از ارز آزاد استفاده کند.محدودیت‌های به وجود آمده در عرصه ریلی کشور چندی پیش نیز باعث به وجود آمدن حاشیه‌هایی در استفاده از واگن‌های با عمر بیشتر از 30 سال شده بود که اختلاف‌نظرهایی را میان رجا و راه‌آهن به وجود آورد.

بهار نیوز