او با بیان این‌که بحث ما درآمدزایی نیست، توضیح داد: از سال گذشته تنها بابت ۵۰ مورد ثبت خسارت، ۱۷ میلیون درآمد داشته‌ایم که این نشان می‌دهد ما به دنبال درآمد نیستیم بلکه تنها می‌خواهیم خسارت وارده به زیرساخت‌های تهران را جبران کنیم البته افزایش ۲۵ درصدی پیشنهاد شده اما این رقم بسیار ناچیز است.

در ادامه جعفر تشکری هاشمی - رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران - در دفاع از این لایحه گفت: وسایل حمل بار با اضافه‌ای که دارند باعث بروز خسارات زیاد به پل‌ها و ابنیه‌های شهری می‌شوند اما قبلا این مساله مورد توجه قرار نمی‌گرفت اما از سال گذشته این موضوع مورد تاکید قرار گرفت اما به درستی برخورد نشد و از آنجایی که باید با این متخلفان برخورد شود، پیشنهاد دادیم که ۵۰ درصد درآمدهای حاصل از این مصوبه صرف حمل و نقل عمومی و پنج درصد به پلیس داده شود. بقیه نیز صرف بهبود نگهداری ابنیه‌ها شود. او با بیان این‌که جریمه‌ها از ۱۲ هزار تومان آغاز می‌شود و تا ۲۷۰ هزار تومان بسته به نوع کامیون یا کامیونت است، تصریح کرد: این مبالغ در حد شوخی است چراکه مثلا یک بنکر دو تن اضافه بتن خواهد داشت که بیش از یک میلیون هزینه‌بار می‌گیرد اما ۱۲ هزار تومان جریمه می‌دهد که این یک شوخی است بنابراین ما پیشنهاد می‌کنیم که حداقل جریمه‌ها به جای ۲۵ درصد، ۴۰ درصد افزایش می‌یابد.

به گزارش ایسنا، اعضای شورای شهر در ادامه به بیان دیدگاه‌های خود پرداختند و در نهایت مهدی چمران پیشنهاد داد سهم پلیس به ۱۰ درصد افزایش یابد و در کنار افزایش قیمت کار فرهنگی و تبلیغاتی صورت گیرد. اعضای شورای شهر در نهایت به لایحه اصلاحیه مصوبه تعیین و اخذ خسارت حمل بار اضافه وسائل نقلیه باری در شهر تهران رای مثبت دادند.