تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸ ساعت ۱۱:۳۱
کد مطلب : ۳۳۷۱۴۱
مشکل خودرو با تغییر آدرس اینترنتی حل نمی‌شود
گروه اقتصادی: یک کارشناس خودرو اظهار د اشت: مشکل خودرو در کشور در آدرس وب سایت اینترنتی نبود که با عوض کردن آدرس مشکل حل شود، تا این شرایط برای عرضه خودرو برقرار است، نتیجه حتما همان می‌شود.
به گزارش ایلنا، فربد زاوه درباره شروع به کارسامانه فروش یکپارچه خودرو از سوی وزارت صمت به خبرنگار ایلنا گفت: اولا این سامانه همان سامانه فروش شرکت‌ها است و طبق معمول در ایران، کوه موش زاییده و تغییر خاصی نکرده است. نکته دوم اینکه برخلاف ادعایی که می‌کنند این کار هیچ تاثیری در عرضه خودرو ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه خاطرنشان کرد: اینکه می‌گویند تولید خودرو انبوه بوده ولی عرضه آن قطره چکانی بوده است، حرف بیهوده‌ای است. چون صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز خبری از انباشت خودروی تجاری شده در شرکت‌ها ندارند. یعنی هر آنچه که تولید شده نهایتا تحویل شده است. اگر خودرویی در پارکینگ مستقر شده، ناشی از نقص قطعه بوده نه عدم فروش.
زاوه افزود: بازده تحویل شرکت‌ها برای خودرو عمدتا 90 روزه است و به ندرت تحویل روز می‌فروشند. لذا در این شرایط فرقی نمی‌کند که ما خودروها را در چه قالبی بفروشیم.وی در ادامه گفت: از طرف دیگر این کار مستقیما دخالت در امور بنگاه‌دارانه نه فقط در شرکت‌های دولتی بلکه در شرکت‌های خصوصی هم هست. تا هفته گذشته می‌توانستید خیلی عادی در هر یک از شرکت‌های خصوصی به صورت اقساطی خودرو بخرید. اما حالا برای خرید همان خودرو باید در سامانه‌ای ثبت‌نام کنید و منتظر بمانید، در واقع طرح بی‌خاصیتی را جایگزین آن کرده‌اند.
این کارشناس صنعت خودرو بابیان اینکه این طرح هم مثل بقیه طرح‌های وزارت صمت شکست می‌خورد، ادامه داد: مگر اینکه شایعه واردات خودرو با 5 درصد تعرفه بخواهد این سامانه را خلوت کند. وگرنه همان افتضاحی که در شرکت‌های خودروسازی داشتیم، ادامه خواهد داشت. مشکل خودرو در آدرس وب سایت اینترنتی آن نبوده که با عوض کردن آدرس مشکل حل شود. تا این شرایط برای عرضه خودرو برقرار است، نتیجه حتما همان می‌شود.
این کارشناس اقتصادی با انتقاد از عملکرد مسئولان در رابطه با خودرو گفت: اصولا این موضوع یک عادت شده که مسئولان بلند بلند فکر کردن خود را ابلاغ می‌کنند و بعد دنبال این می‌گردند که آن را اصلاح و آن را توجیه کنند. این کار دقیقا مثل درج قیمت تولیدکننده است، مگر تورم را پایین آورد؟
وی افزود: دادن ایده‌های عجیب و غریب و حرکات انتزاعی برای رفع مشکلات اصلا در ید و اختیار وزارت صمت نیست. مشکل در وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و سازمان برنامه است. وزارت صمت نمی‌تواند با این کارها آن را درست کند واگر بدتر نکند، بهتر نخواهد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در هیچ جای دنیا این کار مرسوم نیست که تولیدکننده یا نمایندگی از طریق دولت خودرو بفروشد، خاطرنشان کرد: از طرف دیگر افراد قبل از خرید خودرو قطعا برنامه‌ریزی برای آن کرده‌اند مگر خودرو کالایی است که گذری آن راغ خریداری کرد؟ پولدارترین افراد ایران هم قبل از خرید خودرو یک هفته فکر کرده‌اند و می‌دانند چه چیزی می‌خواهند خریداری کنند. برای مثال افراد بین ماشین 200 میلیونی و 2 میلیارد تومانی مردد هستند. نمی‌دانم، ماشینی که 2 میلیارد قیمت دارد، چرا باید در این سایت بیاید. یعنی کسی که ماشین 2 میلیاردی می‌خواهد بخرد، حداقل انتظارش این است که برخورد متفاوتی با او شود نه اینکه او هم مثل بقیه مجبور شود روی سایت ثبت نام کند.
زاوه تاکید کرد: بارها گفته‌ام، مسئولان در وزارت صمت آخرین سرمایه‌های اجتماعی دولت را با قدرت نابود می‌کنند. اگر قرار است موارد شفاف شود از قیمت خودرو مهم‌تر برای شفافیت زیاد داریم، آن هم در شرایطی که برای خرید نان و ماکارونی، به مردم می‌گوییم به قیمت بازار آزاد بخرید ولی برای خودرو به مردم یارانه می‌دهند. یارانه را به خودرو ندهید به نان بدهید.
وی درباره تاثیر ثبت‌نام در این سامانه و انتظار برای تحویل خودرو در قیمت خودرو افزود: به هر شکل چون این سامانه، خودرویی که می‌فروشد به صورت ممتد وارد بازار نمی‌شود، این تعلل 10 تا 15 روزه آنقدر موثر نبوده است. مثل حذف یارانه‌ها، افزایش حقوق و دستمزد و افزایش نرخ ارز که آنها انقدر موثر بوده که حتی اگر فروش برقرارهم بود باز افزایش قیمت اتفاق می‌افتاد. اما در هرحال ادامه دادن این جریان می‌تواند شرایط را از باب همین مدیریت عرضه، وخیم‌تر کند.زاوه در پایان خاطرنشان کرد: تا دیروز کسی که تصمیم می‌گرفت کالایش را بفروشد به سادگی این کار را می‌کرد اما اکنون باید وارد یک بوروکراسی اداری شود و معلوم نیست چه زمانی بتواند روی سایت برای فروش اقدام کند.
به گزارش ایلنا، فربد زاوه درباره شروع به کارسامانه فروش یکپارچه خودرو از سوی وزارت صمت به خبرنگار ایلنا گفت: اولا این سامانه همان سامانه فروش شرکت‌ها است و طبق معمول در ایران، کوه موش زاییده و تغییر خاصی نکرده است. نکته دوم اینکه برخلاف ادعایی که می‌کنند این کار هیچ تاثیری در عرضه خودرو ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه خاطرنشان کرد: اینکه می‌گویند تولید خودرو انبوه بوده ولی عرضه آن قطره چکانی بوده است، حرف بیهوده‌ای است. چون صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز خبری از انباشت خودروی تجاری شده در شرکت‌ها ندارند. یعنی هر آنچه که تولید شده نهایتا تحویل شده است. اگر خودرویی در پارکینگ مستقر شده، ناشی از نقص قطعه بوده نه عدم فروش.
زاوه افزود: بازده تحویل شرکت‌ها برای خودرو عمدتا 90 روزه است و به ندرت تحویل روز می‌فروشند. لذا در این شرایط فرقی نمی‌کند که ما خودروها را در چه قالبی بفروشیم.وی در ادامه گفت: از طرف دیگر این کار مستقیما دخالت در امور بنگاه‌دارانه نه فقط در شرکت‌های دولتی بلکه در شرکت‌های خصوصی هم هست. تا هفته گذشته می‌توانستید خیلی عادی در هر یک از شرکت‌های خصوصی به صورت اقساطی خودرو بخرید. اما حالا برای خرید همان خودرو باید در سامانه‌ای ثبت‌نام کنید و منتظر بمانید، در واقع طرح بی‌خاصیتی را جایگزین آن کرده‌اند.
این کارشناس صنعت خودرو بابیان اینکه این طرح هم مثل بقیه طرح‌های وزارت صمت شکست می‌خورد، ادامه داد: مگر اینکه شایعه واردات خودرو با 5 درصد تعرفه بخواهد این سامانه را خلوت کند. وگرنه همان افتضاحی که در شرکت‌های خودروسازی داشتیم، ادامه خواهد داشت. مشکل خودرو در آدرس وب سایت اینترنتی آن نبوده که با عوض کردن آدرس مشکل حل شود. تا این شرایط برای عرضه خودرو برقرار است، نتیجه حتما همان می‌شود.
این کارشناس اقتصادی با انتقاد از عملکرد مسئولان در رابطه با خودرو گفت: اصولا این موضوع یک عادت شده که مسئولان بلند بلند فکر کردن خود را ابلاغ می‌کنند و بعد دنبال این می‌گردند که آن را اصلاح و آن را توجیه کنند. این کار دقیقا مثل درج قیمت تولیدکننده است، مگر تورم را پایین آورد؟
وی افزود: دادن ایده‌های عجیب و غریب و حرکات انتزاعی برای رفع مشکلات اصلا در ید و اختیار وزارت صمت نیست. مشکل در وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و سازمان برنامه است. وزارت صمت نمی‌تواند با این کارها آن را درست کند واگر بدتر نکند، بهتر نخواهد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در هیچ جای دنیا این کار مرسوم نیست که تولیدکننده یا نمایندگی از طریق دولت خودرو بفروشد، خاطرنشان کرد: از طرف دیگر افراد قبل از خرید خودرو قطعا برنامه‌ریزی برای آن کرده‌اند مگر خودرو کالایی است که گذری آن راغ خریداری کرد؟ پولدارترین افراد ایران هم قبل از خرید خودرو یک هفته فکر کرده‌اند و می‌دانند چه چیزی می‌خواهند خریداری کنند. برای مثال افراد بین ماشین 200 میلیونی و 2 میلیارد تومانی مردد هستند. نمی‌دانم، ماشینی که 2 میلیارد قیمت دارد، چرا باید در این سایت بیاید. یعنی کسی که ماشین 2 میلیاردی می‌خواهد بخرد، حداقل انتظارش این است که برخورد متفاوتی با او شود نه اینکه او هم مثل بقیه مجبور شود روی سایت ثبت نام کند.
زاوه تاکید کرد: بارها گفته‌ام، مسئولان در وزارت صمت آخرین سرمایه‌های اجتماعی دولت را با قدرت نابود می‌کنند. اگر قرار است موارد شفاف شود از قیمت خودرو مهم‌تر برای شفافیت زیاد داریم، آن هم در شرایطی که برای خرید نان و ماکارونی، به مردم می‌گوییم به قیمت بازار آزاد بخرید ولی برای خودرو به مردم یارانه می‌دهند. یارانه را به خودرو ندهید به نان بدهید.
وی درباره تاثیر ثبت‌نام در این سامانه و انتظار برای تحویل خودرو در قیمت خودرو افزود: به هر شکل چون این سامانه، خودرویی که می‌فروشد به صورت ممتد وارد بازار نمی‌شود، این تعلل 10 تا 15 روزه آنقدر موثر نبوده است. مثل حذف یارانه‌ها، افزایش حقوق و دستمزد و افزایش نرخ ارز که آنها انقدر موثر بوده که حتی اگر فروش برقرارهم بود باز افزایش قیمت اتفاق می‌افتاد. اما در هرحال ادامه دادن این جریان می‌تواند شرایط را از باب همین مدیریت عرضه، وخیم‌تر کند.زاوه در پایان خاطرنشان کرد: تا دیروز کسی که تصمیم می‌گرفت کالایش را بفروشد به سادگی این کار را می‌کرد اما اکنون باید وارد یک بوروکراسی اداری شود و معلوم نیست چه زمانی بتواند روی سایت برای فروش اقدام کند.
پربينندهترين مطالب و خبرها
