گروه اقتصادی: صنعت خودرو و قطعه‌سازی یکی از شاخه‌های صنعت کشور است که در سال‌های اخیر ظرفیت قابل ملاحظه‌ای از نیروی کار شاغل صنعتی کشور را به خود اختصاص داده است. این حوزه پرجمعیت البته مشکلات و مسائلی در حوزه نیروی انسانی و کارگری خود دارد.  به گزارش ایلنا، اصغر خسروشاهی ...

گروه اقتصادی: دبیرکارگروه تنظیم بازار با اشاره به اینکه بعد از تحریم‌ها حدود ۷۰ درصد از قطعات مورد نیاز خودروسازی‌ها داخلی سازی شده است، گفت: اما تقاضا برای خرید خودرو واقعی نیست.

گروه اقتصادی: مدیر عامل رابرت بوش، بزرگترین عرضه کننده ی قطعات خودرو در جهان هشدار داد ویروس کرونا می‌تواند بر زنجیره جهانی تامین قطعات خودرو تاثیر بگذارد. این زنجیره تا حد زیادی وابسته به چین است.

گروه اقتصادی: مشاهدات در بازار نشان می‌دهد، اقلام پرمصرفی از جمله سرسیلند، واشر سرسیلند، دیسک صفحه کلاج و سایر قطعات پرمصرف شاهد رشد ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت بوده است.

گروه اقتصادی: سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: صنعت قطعه‌سازی به شدت نیازمند سرمایه مالی شده و در واقع کاملا "بی‌پول" شده است. تنها راه حل این معضل، گشایش اعتبار از سوی بانک مرکزی است که از آن سر باز می‌زند.

گروه اقتصادی: سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو به بیان تاثیرات حذف قریب‌الوقوع دو خودروی پراید و پژو ۴۰۵ از چرخه تولید سایپا و ایران‌خودرو، بر سازندگان قطعات این دو خودرو پرداخت.

گروه اقتصادی: دبیر انجمن قطعه‌سازان حضور دولت در اداره بنگاه‌ها را مهمترین عامل پیش نرفتن توسعه در این صنعت می داند.

گروه اقتصادی: یک فعال صنعت قطعه سازی با اشاره به توافق میان دولت و قطعه سازان گفت: اگر این توافق نوش دارو پس از مرگ سهراب نشود و در حداقل زمان ممکن نقدینگی از سوی دولت به قطعه سازان اعطا شود منجر به گشایش‌هایی در بازار خودرو خواهد شد.

گروه اقتصادی: سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس می‌گوید زد و بند شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی باعث ایجاد بازار انحصاری قطعه و مشکلات صنعت خودروسازی شده است.

گروه اقتصادی: یکی از قطعه‌سازان بزرگ با ایجاد انحصار در تامین قطعات ایران‌خودرو در مواقع خاص اقدام به توقف تامین قطعه، خواباندن خطوط تولید خودرو و باج‌خواهی از ایران‌خودرو می‌کند. نکته قابل توجه این است که مالک این شرکت بزرگ قطعه‌سازی مدیر برتر جهادی سال 1397 نیز بوده است.

گروه اقتصادی: عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل قطعه‌سازی را مهم‌ترین چالش فرآیند تولید موتور خودرو در ایران دانست و افزود: قسمت عمده قطعات (به جز مواد معدودی) در داخل ساخته می‌شوند و آنچه اکنون بیشتر قطعه‌سازان ما را آزار می‌دهد، تأمین نقدینگی و واردات مواد اولیه از خارج کشور است.

گروه اقتصادی: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: عملیات اجرایی مبلغ چهار هزار میلیارد تومانی که قرار بود از طریق خودروسازان در اختیار قطعه سازان قرار بگیرد، در شرکت های خودروساز آغاز شده است.

گروه اقتصادی: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: درحال حاضر بیشتر سازندگان قطعات خودرو روزانه میلیاردی ضرر می‌کنند ولی حاضر نیستند دست از فعالیت بردارند تا صنعت خودروسازی کشور به زمین بخورد. اما باید قبول کنیم با قوانین موجود هم نمی‌توان کشور را اداره کرد. بنابراین مجلس و دولت باید در ...

گروه اقتصادی: رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: قطعه‌سازان چند ماه است که برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خود پشت درهای بسته سامانه نیما برای دریافت ارز مانده‌اند و این موضوع باعث اخلال در روند تولید خودرو شده است.

گروه اقتصادی: انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور با ارسال نامه‌ای به رییس‌جمهوری خواستار حل مشکلات این صنعت شد.

گروه اقتصادی: پدرام سلطانی، سخنران همایش توسعه داوری در کشورهای در حال توسعه بود که با حضور سفرا و رایزنان اقتصادی چند کشور خارجی در تهران برگزار شد. سلطانی می‌گوید شرکتهای خصوصی ایرانی هم از تحریم یکجانبه ضربه زیادی خورده اند.

گروه اقتصادی: دعوای خودروسازها و قطعه‌سازها هرچه که باشد، چه جنگ زرگری و چه واقعیت، به نظر قرار است این وسط، تاوان آن را چند صد هزار خانواده کارگری بپردازند؛ این نه تنها ناعادلانه است؛ بلکه نشان می‌دهد که همیشه «بار» بر دوشِ ضعیف‌ترین حلقه‌های این زنجیر است؛ شرکت‌های بزرگ که به نوعی مافیای قدرت هستند،...

گروه اقتصادی: رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با بیان این‌که موضع اخیر رنو مبنی‌بر باقی ماندن در ایران علی‌رغم تحریم‌های آمریکا، تاثیرات مثبتی بر دیگر شرکت‌ها دارد، اظهار کرد که پژوسیتروئن نیز به ادامه همکاری با ایران تمایل دارد و به‌دنبال راه‌های تحقق این موضوع است.