تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۶ ساعت ۱۶:۵۷
کد مطلب : ۴۹۳۰۸۶
ناسا در ساخت زیردریایی غرق‌شده نقش نداشته است
گروه علمی: یکی از مقامات ناسا در جلسه استماع با هیئت تحقیقات دریایی گارد ساحلی گفت که ناسا در ساخت زیردریایی «تایتان» شرکت «اوشن‌گیت» دخالتی نداشته است.به گزارش ایسنا، به نظر می‌رسد ماجرای زیردریایی شکست‌خورده به پایان نرسیده است.
، «استاکتون راش»(Stockton Rush)، مدیرعامل فقید شرکت «اوشن‌گیت»(OceanGate) مالک زیردریایی «تایتان»(Titan) ادعا کرده بود که بدنه فیبر کربنی زیردریایی با کمک ناسا و سازندگان فناوری‌های هوافضا ساخته شده، اما یکی از مقامات ناسا در جلسه‌ای با هیئت تحقیقات دریایی گارد ساحلی گفت که این آژانس در روند ساخت دخالت چندانی نداشته است.
«جاستین جکسون»(Justin Jackson)، مهندس مواد ناسا گفت که این آژانس قصد داشت در ساخت و آزمایش بدنه فیبر کربن نقش داشته باشد،اما همه‌گیری بیماری کووید-۱۹ مانع از ایفای این نقش شد.
در واقع، ناسا با اوشن‌گیت درباره ساخت یک ماکت در مقیاس یک سوم زیردریایی تایتان مشورت کرد، نه زیردریایی واقعی که با پنج سرنشین هنگام رفتن به سمت بقایای کشتی «تایتانیک» غرق شد. زیردریایی تایتان در ساعات پایانی روز ۱۸ ژوئن ۲۰۲۳ ناپدید شد و پس از چهار روز عملیات جستجو و نجات، گارد ساحلی ایالات متحده اعلام کرد که در ۲۲ ژوئن بقایای آن را پیدا کرده است و همه سرنشینان آن کشته شده‌اند.
جکسون در جلسه استماع روز پنجشنبه با هیئت تحقیقات دریایی گارد ساحلی پیرامون رابطه بین ناسا و اوشن‌گیت صحبت کرد و گفت که ناسا اجازه نمی‌دهد نام آن توسط شرکت اوشن‌گیت استفاده شود.
همچنین، یکی از مقامات شرکت «بوئینگ»(Boeing) گفت« توصیه‌های ارائه‌شده توسط آن در ساخت زیردریایی نادیده گرفته شده بودند. براساس گزارش‌ها، شرکت بوئینگ در اوایل این فرآیند در یک مطالعه امکان‌سنجی شرکت داشت که به بررسی استفاده از فیبر کربن برای بدنه تایتان و حسگرهای صوتی اوشن‌گیت در زیردریایی پرداخت.«مارک نگلی»(Mark Negley)، مهندس مواد بوئینگ گفت: اوشن‌گیت توصیه‌های بوئینگ را درباره ضخامت بدنه و به کار بردن لایه‌های فیبر کربن برای داشتن بیشترین استحکام نادیده گرفت.
مقامات گارد ساحلی در ابتدای جلسه استماع گفتند که زیردریایی پیش از سفر به قعر دریا طبق رویه استاندارد مورد بازبینی قرار نگرفت.«جان وینترز»(John Winters)، بازرس گارد ساحلی روز پنجشنبه شهادت داد راش با مقرراتی که به ادعای او نوآوری را خفه می‌کنند، مخالفت داشت؛ اگرچه هرگز تلاش نکرد تا مقررات تعیین‌شده توسط گارد ساحلی را دور بزند.
همچنین، وینترز گفت که نمی‌داند آیا این شرکت به گارد ساحلی درباره ساخت تایتان اطلاع داده یا این که برای گرفتن راهنمایی با گارد ساحلی تماس داشته است. وی افزود: ما متوجه نشدیم که زیردریایی با چه استانداردهایی ساخته شده و چه کسی آن را ساخته است. درباره هیچ کدام از این موضوعات صحبت نشد و فقط می‌گفتیم ما یک زیردریایی داریم که برای پیمودن ۴۰۰۰ متر خوب است.
انتظار می‌رود شاهدان بیشتری در جلسه که تا امروز هم ادامه دارد، شهادت بدهند.
«جاستین جکسون»(Justin Jackson)، مهندس مواد ناسا گفت که این آژانس قصد داشت در ساخت و آزمایش بدنه فیبر کربن نقش داشته باشد،اما همه‌گیری بیماری کووید-۱۹ مانع از ایفای این نقش شد.
در واقع، ناسا با اوشن‌گیت درباره ساخت یک ماکت در مقیاس یک سوم زیردریایی تایتان مشورت کرد، نه زیردریایی واقعی که با پنج سرنشین هنگام رفتن به سمت بقایای کشتی «تایتانیک» غرق شد. زیردریایی تایتان در ساعات پایانی روز ۱۸ ژوئن ۲۰۲۳ ناپدید شد و پس از چهار روز عملیات جستجو و نجات، گارد ساحلی ایالات متحده اعلام کرد که در ۲۲ ژوئن بقایای آن را پیدا کرده است و همه سرنشینان آن کشته شده‌اند.
جکسون در جلسه استماع روز پنجشنبه با هیئت تحقیقات دریایی گارد ساحلی پیرامون رابطه بین ناسا و اوشن‌گیت صحبت کرد و گفت که ناسا اجازه نمی‌دهد نام آن توسط شرکت اوشن‌گیت استفاده شود.
همچنین، یکی از مقامات شرکت «بوئینگ»(Boeing) گفت« توصیه‌های ارائه‌شده توسط آن در ساخت زیردریایی نادیده گرفته شده بودند. براساس گزارش‌ها، شرکت بوئینگ در اوایل این فرآیند در یک مطالعه امکان‌سنجی شرکت داشت که به بررسی استفاده از فیبر کربن برای بدنه تایتان و حسگرهای صوتی اوشن‌گیت در زیردریایی پرداخت.«مارک نگلی»(Mark Negley)، مهندس مواد بوئینگ گفت: اوشن‌گیت توصیه‌های بوئینگ را درباره ضخامت بدنه و به کار بردن لایه‌های فیبر کربن برای داشتن بیشترین استحکام نادیده گرفت.
مقامات گارد ساحلی در ابتدای جلسه استماع گفتند که زیردریایی پیش از سفر به قعر دریا طبق رویه استاندارد مورد بازبینی قرار نگرفت.«جان وینترز»(John Winters)، بازرس گارد ساحلی روز پنجشنبه شهادت داد راش با مقرراتی که به ادعای او نوآوری را خفه می‌کنند، مخالفت داشت؛ اگرچه هرگز تلاش نکرد تا مقررات تعیین‌شده توسط گارد ساحلی را دور بزند.
همچنین، وینترز گفت که نمی‌داند آیا این شرکت به گارد ساحلی درباره ساخت تایتان اطلاع داده یا این که برای گرفتن راهنمایی با گارد ساحلی تماس داشته است. وی افزود: ما متوجه نشدیم که زیردریایی با چه استانداردهایی ساخته شده و چه کسی آن را ساخته است. درباره هیچ کدام از این موضوعات صحبت نشد و فقط می‌گفتیم ما یک زیردریایی داریم که برای پیمودن ۴۰۰۰ متر خوب است.
انتظار می‌رود شاهدان بیشتری در جلسه که تا امروز هم ادامه دارد، شهادت بدهند.
پربينندهترين مطالب و خبرها
